快遞員正在分裝快件,、準(zhǔn)備派送

　　
四川法治報全媒體記者 李欣璐 文/圖
　　
　　今（1）日,，新修訂的《快遞市場管理辦法》（以下簡稱《辦法》）開始施行,。未經(jīng)用戶同意,，擅自使用智能快件箱以及快遞服務(wù)站等方式投遞快件的行為被明令禁止,，最高將罰款3萬元,。
　　
　　“快遞上門”一直是快遞業(yè)的難點問題,，“不送上門”已成為快遞服務(wù)投訴的“重災(zāi)區(qū)”,。這個問題為何長期存在,？此次新規(guī)施行，是否有望解決行業(yè)“痛點”,？快遞從業(yè)人員,、驛站工作人員、市民,、律師對此怎么看,？帶著這些問題,，記者進行了多方采訪。
　　
　　快遞默認(rèn)放驛站已成常態(tài)
　　
　　“憑取件碼到驛站取件,。點此極速取件不排隊,。”2月29日，成都市民小劉看著短信消息告訴記者,，每次快遞到達小區(qū),，快遞員就丟到驛站，過幾天沒人去取,，再發(fā)短信,，“是不是該問下我快遞放哪兒呢？”
　　
　　這種事先并不電話通知快遞存放地點,，等客戶自己去查看的事例,，不在少數(shù)。記者在黑貓投訴搜索關(guān)鍵詞“快遞不送貨上門”,，共有5634條投訴,。
　　
　　“除非是發(fā)件人備注要電聯(lián)或者送貨上門，不然默認(rèn)是放在驛站的,。”有快遞員對記者表示,，“快件到了以后，通常將快件拉至驛站,，從中挑選出一些備注上門配送,、存放快遞柜等的快件，其余讓驛站分類入庫,。”
　　
　　2月29日一早,，記者在成都市成華區(qū)一個快遞驛站看到，工作人員一邊掃碼一邊分類入庫,，每天從早上8點30分至下午3點,，傍晚再入庫一批，驛站一般營業(yè)至20點30分,。“除了順豐,、京東個別送貨上門，其他基本上都會放在驛站,，等待客戶自取,。”工作人員告訴記者，如果入庫時再發(fā)現(xiàn)備注送貨上門的快件,，就會放到小筐內(nèi),，等配送。
　　
　　“每單都送貨上門不太現(xiàn)實”
　　
　　“為什么不能事先征得客戶同意,，再放驛站呢,？”面對記者發(fā)出的疑問,，有快遞員表示：“如果每個客戶都要去送貨上門，我可能真的做不到,，快遞太多了,，萬一丟了，客戶讓你賠你也沒辦法,，放在驛站至少安全,。”
　　
　　“一些小區(qū)物業(yè)有‘快遞三輪車不得入內(nèi)’的規(guī)定。”另一名快遞員說,，小區(qū)物業(yè)的一些禁止規(guī)定也增加了快遞員送貨上門的“門檻”,。
　　
　　某驛站的工作人員也覺得挨個打電話詢問客戶是個問題：“承包區(qū)域的快遞員一個人要負(fù)責(zé)幾百甚至上千個快件，每個都打電話,，精力時間肯定不夠,。看如何來解決吧,。對于已經(jīng)放到驛站的快遞,，如果電聯(lián)后有要求送貨上門的，自己也會送過去,，但時效性不太能保障,。”
　　
　　“公司群內(nèi)已發(fā)通知，要對未打標(biāo)簽的快件,，多打電話多發(fā)短信,，避免被投訴。”受訪快遞員告訴記者,。
　　
　　“新規(guī)有利于整頓市場秩序”
　　
　　“實際上，送貨上門本就是快遞行業(yè)最基本的服務(wù)要求,。”四川川達律師事務(wù)所律師曾云雁說,，根據(jù)電子商務(wù)法第五十二條，快遞物流服務(wù)提供者在交付商品時,，應(yīng)當(dāng)提示收貨人當(dāng)面查驗,；交由他人代收的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)收貨人同意,。
　　
　　“《辦法》明確了違反相關(guān)規(guī)定將受到何種處罰,。”曾云雁表示，《辦法》規(guī)定,，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意,，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱,、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施,，否則將會受到相應(yīng)的處罰,。郵政管理部門可以責(zé)令改正，予以警告或者通報批評,，并可以處以1萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬元以上3萬元以下的罰款,。
　　
　　據(jù)了解,，《辦法》共有9章57條，主要內(nèi)容包括保障快件安全,，防止快件丟失,、損毀、內(nèi)件短少,，不得拋扔,、踩踏快件；除因不可抗力因素外,，按照約定在承諾的時限內(nèi)將快件投遞到收件地址,、收件人。“《辦法》的出臺,，讓快遞行業(yè)更加規(guī)范,，保障了消費者的權(quán)益，也提高了快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量,。同時,，對于那些違規(guī)的企業(yè)，也給予了明確的處罰措施,，有利于整頓市場秩序,，提升行業(yè)整體形象。”曾云雁同時也指出,，在實際操作中,，快遞“送貨上門”僅靠快遞企業(yè)加強監(jiān)督、靠快遞員規(guī)范自身行為并不能解決問題,，而是需要一個系統(tǒng)的解決方案,。
　　
　　順豐快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了保證快遞送貨上門,，他們發(fā)動了客戶來監(jiān)督,。去年3月30日起，“順豐不上門必賠付”的服務(wù)承諾覆蓋全國600多個城市,。菜鳥速遞表示,，一直通過送前電聯(lián)等方式，根據(jù)客戶的選擇提供配送方式。菜鳥還設(shè)立了月度星級快遞員獎勵,，其中送貨上門是評價的標(biāo)準(zhǔn)之一,，如果獲評五星快遞員，額外可增收1100元至1200元,。